El sector de la moto y el vehículo ligero registró en España en 2025 un crecimiento del 6,9% respecto al año anterior, con un total de 265.220 matriculaciones, según el balance del año presentado este martes por la patronal del sector, Anesdor, que espera que las ventas crezcan este año un 4%.
El 16,1% de todos los vehículos que se matriculan en España son una moto o un vehículo ligero (categoría L de homologación).
El segmento de la moto aumentó en conjunto un 7,2% en 2025. El scooter creció un 12,9% (132.264 unidades), representando un 49,8% del sector; la motocicleta lo hizo en un 2,4% (107.465 unidades y 40,5% del sector), y el ciclomotor sufrió una caída del 4,1% (13.001 unidades).
El canal particular es el dominante en todos los mercados, suponiendo el 88,8% en la motocicleta, el 88,4% en el scooter y el 82,5% en el caso del ciclomotor.
Respecto al resto de los vehículos de la categoría , los microcoches y microvans cayeron un 10,4% (3.245); en el caso de los utility y powersports (ATV/UTV) crecieron un 25,1% (6.321 unidades y los triciclos cayeron un 21,9% (2.924 unidades.).
La moto y el vehículo ligero eléctrico registraron en 2025 un crecimiento del 14,1%, con 11.053 matriculaciones. Estos vehículos suponen el 4,2% del total del sector.
CHINA
En 2025, un tercio de las motos vendidas en España fueron fabricadas en China. Las marcas más vendidas fueron, por este orden, Honda, Yamaha, Zontes, Voge y Kymco. El modelo más solicitado fue la Yamaha NMAX 125, seguida de la Honda PCX 125 y la Zontes 368 G.
El parque total de motos y vehículos ligeros acumula un crecimiento del 16,8% en la última década, y se sitúa en los 5.959.589 vehículos, según datos de la Dirección General de Tráfico de 2024. La edad media continúa creciendo y se sitúa ya en los 17,9 años.
José María Riaño, secretario general de Anesdor, señaló que «los datos de 2025 son muy positivos para el sector, teniendo en cuenta que venimos de un año 2024 en el que el crecimiento fue importante debido al cambio a la etapa Euro5+. Esto solo puede significar que para el ciudadano la moto y el vehículo ligero representan una solución a los retos de la movilidad actual».
«Este crecimiento del mercado de la moto tendría que ir de la mano de un reconocimiento de la misma por parte de las Administraciones en las diferentes regulaciones. La moto es la solución a los grandes retos de la movilidad actual, pero sigue siendo ignorada y sus usuarios también”, añadió Riaño.
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