La asamblea de trabajador@s de las contratas de RENFE en el taller de Los Prados defiende la unidad de acción, la subrogación y la equiparación de las condiciones sociolaborales y económicas.
La huelga será imparable si VECTALIA, nueva adjudicataria, no se aviene a subrogar y garantizar el empleo y condiciones laborales dignas como muy tarde en la reunión prevista ante el SERCLA de Málaga el próximo lunes, 1 de septiembre, a las 10,30h.
El tiempo se agota y la situación generada por RENFE entre las plantillas de las empresas salientes DTA y Transfesa y la entrante, VECTALIA, es propia de estudio sobre lo que legalmente no se debe hacer. VECTALIA se niega a subrogar a las personas trabajadoras pese a lo recogido en el estatuto de los trabajadores y el convenio del metal de Málaga.
DTA, comunicó formalmente la subrogación de sus 15 emplead@s (lote 2 de la concesión de RENFE) a la nueva adjudicataria y en consecuencia el 31 de agosto dará de baja en la seguridad social a los trabajador@s afectad@s que al no ser dados de alta por VECTALIA pasarán a situación de despido colectivo NULO e ILEGAL.
Por el empleo en RENFE
TRANSFESA, planteó formalmente un ERE para 34 personas a la vista de los posicionamientos de Vectalia con el amparo de RENFE. Ayer se celebró la primera reunión del periodo de consultas sin avances dado lo incongruente del mismo al soslayar el derecho a la subrogación de la plantilla y existir cargas de trabajo para todas las personas afectadas en el mismo centro de trabajo aunque conlleve cambio de empresa.
Las personas incluidas en el ERE por TRANSFESA van a seguir dadas de alta y con derecho al trabajo y ocupación efectiva durante todo el proceso negociador , que una vez concluido deberá preavisar de los despidos individualmente con 15 días de antelación a la efectividad de los mismos, situándonos en los últimos días de septiembre o primeros de octubre.
Esta situación conlleva a que si VECTALIA diese de alta a alguna de las personas afectadas por el ERE, se encontrarían con la obligación de prestar servicio para dos empresas durante la misma jornada de trabajo, algo inviable, por lo que Vectalia sigue empecinada en que las personas trabajadoras soliciten bajas voluntarias para empezar de 0, con un periodo de prueba de tres meses y sin garantías, dado que si alguien no superase el periodo de prueba no tendría derecho ni a desempleo.
RENFE Fabricación y Mantenimiento es la verdadera responsable del actual desaguisado, motivado por elegir una empresa sin experiencia en el sector del mantenimiento ferroviario que ha concurrido con una licitación a la baja cuyas consecuencias no han tardado en dar la cara. RENFE además contribuye a la precarización del empleo y a la dignificación del trabajo de los profesionales del sector que llevan años haciendo un excelente trabajo a través de contratas y subcontratas.
CGT busca soluciones
El sector ferroviario de CGT ante la amalgama de situaciones y las propias amenazas de Vectalia de contratar personas ajenas mientras se desprecian los derechos de la actual plantilla de DTA y TRANSFESA, ha legalizado huelga indefinida desde el 2 de septiembre como elemento protector que impida la contratación de personas ajenas que sería considerado esquirolaje externo (término legalmente fijado en la jurisprudencia) y como medida de presión a ejecutar si Vectalia vuelve a despreciar la mediación ante el SERCLA como ya hizo el pasado martes con excusas peregrinas.
Desde CGT seguimos abiertos a encontrar soluciones y que el día 1 de septiembre se pueda producir un relevo normalizado en los departamentos de mantenimiento (R), pintura, Bogies, aire acondicionado… del taller de RENFE de Los Prados (Málaga), solo la empresa pública como empleadora principal junto a su nueva concesionaria, VECTALIA, están en condiciones de ofrecer soluciones, por lo que nos mantenemos alerta y en disposición de negociar mientras haya margen de tiempo, aunque el reloj no se detiene, tic, tac…
