El pasado mes de julio dejó 107 fallecidos en las carreteras españolas, según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT). A pesar de la cifra, se trata del segundo julio menos trágico desde que la serie histórica comenzara en 1960, empatado con el de 2014 y solo superado por julio de 2021, cuando se registraron 99 víctimas mortales.
La DGT contabilizó 97 siniestros mortales en las primeras 24 horas tras los accidentes, en un mes marcado por un incremento de los desplazamientos de largo recorrido: 43,2 millones de viajes, 6,3 millones más que en julio de 2026 y un 2,1% más que en 2025.
En contraste, los julios más dramáticos de la serie histórica continúan siendo los de 1978 (676 fallecidos), 1989 (646) y 1991 (570), cifras que reflejan la evolución de la seguridad vial en España durante las últimas décadas.
Las vías convencionales siguen siendo las más peligrosas
El 68,2% de las víctimas mortales se produjo en carreteras convencionales, donde fallecieron 73 personas, 21 menos que el año pasado. En autopistas y autovías murieron 34 personas, 13 más que en julio de 2025.
Por tipo de siniestro, la salida de vía continúa siendo el accidente más letal, con 33 fallecidos, aunque 16 menos que el año anterior. Le siguen las colisiones frontales (30 muertos), las colisiones laterales y frontolaterales (15) y las colisiones traseras y múltiples (13).
Usuarios vulnerables: menos motoristas, más ciclistas y peatones
Entre los colectivos más expuestos, la DGT detecta una evolución desigual:
- Motoristas: 21 fallecidos, 13 menos que en julio de 2025.
- Ciclistas: 6 muertos, tres más.
- Peatones: 8 fallecidos, uno más.
- Ciclomotoristas: 4, cifra estable.
Además, 13 víctimas mortales no utilizaban sistemas de seguridad: ocho conductores de coche, dos de furgoneta y uno de camión no llevaban cinturón, y dos ciclistas circulaban sin casco.
Castilla y León, la comunidad con más fallecidos
Por territorios, Castilla y León registró el mayor número de víctimas mortales (18) y el mayor incremento respecto al año anterior (ocho más). En el extremo opuesto, Andalucía redujo su cifra hasta los 16 fallecidos, ocho menos que en julio de 2025.
El día más trágico del mes fue el viernes 10, con nueve muertes en carretera. En contraste, hubo dos jornadas sin víctimas mortales: el jueves 9 y el martes 21.
Un mes menos trágico, pero aún preocupante
Aunque julio de 2026 se sitúa entre los menos mortales de la historia, la DGT insiste en que la cifra de fallecidos sigue siendo inaceptable y recuerda la importancia del uso de sistemas de seguridad, la prudencia en vías convencionales y la atención a los colectivos vulnerables.
La tendencia a la baja confirma avances en seguridad vial, pero también evidencia que cada desplazamiento sigue siendo un riesgo y que la prevención continúa siendo clave para reducir la siniestralidad.
