A medianoche de hoy comienza la huelga en el administrador de infraestructuras ferroviarias convocada por CGT a nivel estatal y motivada por el empobrecimiento de la plantilla y la flexibilización de la jornada laboral tras la firma de un preacuerdo en materia de jornada por los sindicatos CCOO, UGT y SCF, el pasado jueves.
Con fecha 17 de noviembre se publicó en el BOE el acuerdo marco para la modernización de las administraciones del siglo XXI en el que se contempla la perdida de poder adquisitivo del personal ferroviario al no respetarse en los salarios las subidas del IPC, si bien se pretende compensar ese empobrecimiento generalizado con otras medidas como la implantación de las 35h semanales, el aumento de retribuciones por subida de la productividad ante la falta de plantillas, internalización de cargas de trabajo que actualmente realizan contratas y subcontratas, recuperación de los complementos en caso de Incapacidad Temporal, etc.
Mientras ADIF aplica la pírrica subida salarial fijada en el mencionado acuerdo marco para 2023, 2,5%, obvia el resto de cuestiones que deben servir para compensar la perdida de retribuciones y alcanza un acuerdo con los Sindicatos afines, en el que desregula la jornada laboral pactada en convenio de ocho horas diarias, llevando a las trabajadoras/es a estar regulados por el art 14 del Estatuto de los Trabajadores con un 10% de flexibilidad de jornada anual a disposición de la empresa absolutamente gratis, pervirtiendo, de qué manera, la aplicación de las 35h semanales.
CGT, que acaba de recibir un importante apoyo de los trabajadores/as con un considerable incremento de la representación en ADIF tras las elecciones sindicales celebradas el pasado 7 de marzo, exige que las medidas fijadas en el acuerdo marco para las administraciones del siglo XXI se apliquen de inmediato recuperándose los complementos en situaciones de IT, internalizando cargas de trabajo, retribuyendo el aumento de la productividad durante años y la compensación de las 35h semanales en 14 días de reducción de jornada sin que se modifique la jornada laboral diaria de 8 horas fijada en el Convenio Colectivo en vigor del cual CGT es firmante.
Por estas cuestiones que son vitales para la plantilla de ADIF y su futuro laboral y profesional, CGT ha convocado huelgas de 0 a 23h para el día 20 de marzo y 10 de abril, en principio. No se puede seguir permitiendo la pérdida de puestos de trabajo que se viene produciendo en todo el territorio andaluz donde la plantilla ferroviaria va mermando a pasos agigantados
