La portavoz adjunta de Con Málaga, Toni Morillas, acompañada de representantes de la AA.VV. Almar, ha denunciado esta mañana los retrasos del equipo de Gobierno del PP en la ejecución de proyectos y de las infraestructuras comprometidas para descongestionar el entorno de Guadalmar, Plaza Mayor y San Julián, tales como el desdoblamiento de la Carretera del Campo de Golf. Asimismo, denuncia que el alcalde haya tardado más de un año en recibirlos y ha reclamado un plan integral de movilidad para toda la zona occidental de la ciudad que contemple la mejora de las conexiones, la creación de grandes aparcamientos disuasorios, el refuerzo del transporte público como la mejora de la línea 5, para lo que los vecinos recogieron más de 3.500 firmas en apenas un año, y la mejora urgente de los accesos para poner fin a los colapsos que cada verano se agravan por la afluencia a las playas y los grandes centros comerciales.
Morillas, que ha comenzado la comparecencia agradeciendo a la Asociación de Vecinos Almar “la lucha que vienen desde hace muchísimo tiempo librando para defender el derecho a la movilidad y el derecho al transporte público”, ha denunciado que “los barrios de Guadalmar, de San Julián y de Churriana, viven en un atasco permanente por la inacción que, por parte del equipo de Gobierno del Partido Popular, se ha hecho gala durante todos estos años en materia de movilidad”.
La edil ha recordado que “hablamos de unos barrios en los que en periodos como el que ahora iniciamos, como el periodo estival, el tráfico para el acceso a las playas se multiplica por esta zona, donde además la ampliación del Plaza Mayor ha supuesto un incremento de tráfico rodado en todo en este entorno con este único acceso y donde venimos viendo cómo se incumple ese compromiso que se adquirió por parte del Ayuntamiento de abordar de manera urgente el desdoble de la carretera del Campo de Golf”.
“Es decir, se vienen acometiendo por parte del Ayuntamiento de Málaga distintos proyectos que contemplan crecimiento urbanístico en estos barrios, que contemplan incremento de afluencia de personas que vienen, en este caso, a centros comerciales, sin que estos crecimientos hayan sido debidamente acompañados por infraestructuras de movilidad que garanticen que estos barrios no vivan en un atasco permanente y no se conviertan en una ratonera”, ha criticado.
La portavoz adjunta de Con Málaga ha incidido en que “hoy podemos decir que San Julián, Churriana y Guadalmar se han convertido en una ratonera con una única vía de acceso, en una ratonera con una única vía de acceso donde, además, permanentemente vemos cómo la afluencia de vehículos privados se multiplica sin que hasta el momento el Ayuntamiento de Málaga haya hecho absolutamente nada para resolver estos problemas que desde hace años vienen denunciando los vecinos y las vecinas”.
Morillas ha recordado también que “hace ya más de un año los vecinos presentaron más de 3.500 firmas al Ayuntamiento de Málaga exigiendo que la línea 5 tuviera una frecuencia mayor, de manera que los vecinos no tengan que esperar entre 40 y 45 minutos y que también pudieran ir de manera directa al centro de salud que les corresponde en este caso en Puerta Blanca. Estamos hablando de una línea que no solo tiene una baja frecuencia y que no conecta con el centro de salud, sino que además en muchas ocasiones los vehículos tienen las rampas rotas, lo que supone también una dificultad para que las personas que tienen algún tipo de dificultad en materia de movilidad reducida puedan acceder al transporte público”.
“Ha tenido que transcurrir 13 meses, 13 meses sin que el Ayuntamiento de Málaga ni siquiera se dignara a recibir a los vecinos y a las vecinas. 3.500 firmas que llevan durante 13 meses sin ser debidamente atendidas por parte del alcalde de la ciudad. Por tanto, nosotras le exigimos hoy al equipo de Gobierno del Partido Popular un plan integral de movilidad para estos barrios que permita contemplar la mejora de la línea 5, que permita contemplar el desdoble de la carretera del Campo de Golf, que permita poner en marcha aparcamientos disuasorios en todo este entorno y que permita que estos barrios salgan del atasco y del colapso permanente en el que están”, ha zanjado Morillas.
Por su parte, Eduardo Castillejo, secretario y portavoz de Almar, ha declarado que “desde Almar venimos diciendo desde hace más de ocho años que somos la periferia de un distrito periférico y queremos que algún día dejemos de serlo y tengamos los mismos niveles de movilidad que tiene el resto de la población en Málaga”.
Castillejo ha puesto como ejemplo que si bien la línea 5 de autobús es el único medio de transporte que tienen, “en movilidad tenemos problemas mucho más importantes, como que la rotonda, por la parte del Plaza Mayor recoge todo el tráfico del Plaza Mayor hacia Málaga porque el desdoble de la carretera del Campo de Golf, que está prometido desde hace tres años, todavía duerme en algún lugar que no conocemos”.
“Este problema de movilidad nos está llevando a pensar que cada vez nos estamos pareciendo más a Benidorm, mucho ladrillo, poca comunicación, pocas infraestructuras. Ha habido un crecimiento comercial desmesurado que ha tenido su parte positiva como la creación de empleo y actividad, pero también una negativa como que no le han acompañado las infraestructuras, lo que ha conllevado que nos veamos embotellados”, ha denunciado.
Por último, Castillejo ha apuntado que “Guadalmar está totalmente aislada, por una parte por el río, por otra por el aeropuerto y por otra por el Plaza Mayor, lo que nos hace tener serios problemas de comunicación. Esperamos que el alcalde nos oiga y piense en una ciudad más permeable donde la movilidad no sea un problema, sino sea un disfrute”.
Por su parte, Antonio Castaño, vecino de Guadalmar y miembro de la Asociación de Vecinos ha manifestado que “tenemos bastantes problemas porque no nos los solucionan. Desde abril del año pasado hemos recogido unas 3.500 firmas pidiendo que la línea 5 pasara por el centro de salud de Puerta Blanca, porque hay muchos problemas aquí para las personas que somos impedidas y personas mayores con andadores, a las que les cuesta trabajo ir desde donde les dejan en la Avenida Velázquez hasta el centro de salud, pues hay casi un kilómetro”.
Por último, y sobre este asunto, Castaño ha denunciado que “el gerente de la EMT, en varias reuniones que hemos tenido siempre nos lo ha negado porque dice que no es rentable. Y yo me hago una pregunta, si es un servicio público, ¿por qué tiene que ser rentable cuando reciben dinero de los impuestos de todos los malagueños y, también de aquí, de los ciudadanos de Guadalmar?
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