Desde el sector ferroviario de CGT en Málaga nos felicitamos por haber conseguido mediante todo tipo de presiones junto a los/as usuarios/as la anunciada vuelta a la normalidad en los trenes de cercanías de Málaga, confiando en que así sea, porque RENFE, pese a su discurso excusa del covid y lastimoso, cual cordero degollado, se ha visto obligada a dar un servicio que nunca debió de verse menoscabado y desprestigiado por unos gestores que solo piensan en desmantelar el tren como servicio público.
La denuncia de CGT ante la Fiscalía ha dado sus frutos y obligado a dar muchas explicaciones al todavía gerente Ferrero y a la asesoría jurídica de RENFE, con las que intentar zafarse de la presión del Fiscal y evitar la apertura del proceso penal contra los responsables.
El pasado viernes se ha recibido comunicación de la Fiscalía de Málaga en la que tras enunciar las actuaciones practicadas y manifestar explícitamente que el Ministerio de Transportes deberá adoptar las medidas que procedan “incluyendo naturalmente la materia de compensaciones o liquidaciones económicas derivadas de la relativa relación jurídica” por los incumplimientos tácitos de las Obligaciones de Servicio Público pactadas en el contrato programa Renfe Estado para el periodo 2018/2027, procede al archivo de la denuncia de CGT.
CGT ya ha cumplido el objetivo de devolver EL DERECHO A LA MOVILIDAD de la ciudadanía que unos desastrosos gestores le habían sustraído tanto a Málaga como a sus comarcas de la Costa del Sol y Guadalhorce, pero sigue faltando personal ferroviario en todas las categorías profesionales y otros trenes de media distancia, también obligación de Servicio Público, como los Málaga-Ronda y vuelta o los Málaga Sevilla y vuelta, tanto en media distancia Convencional como AVANT.
A fecha de hoy se contabilizan más de 2500 trenes OSP suprimidos en Málaga desde que se inició 2022 circunstancia que pese a la anunciada reposición de los trenes de cercanías sustraídos no pude dejar de preocuparnos porque va a seguir sumando día a día en tanto en cuanto no se repongan todos los trenes que circulaban previamente al inicio de la pandemia, lo que va a continuar profundizando en la expulsión de ciudadanos/as del uso del tren y que comarcas como las de Ronda, Antequera, Sierra Sur de Sevilla, etc. sigan viéndose lastradas por culpa de RENFE y el Ministerio de Transportes que empujan al abandono del medio rural, a la despoblación y al uso de combustibles fósiles para los desplazamientos particulares que sigan envenenando el medioambiente y acentuando el cambio climático.
Desde CGT, continuamos exigiendo más trenes y más ferroviarias/os, que se cumplan las OSP y la reposición de todos los trenes que existian antes del inicio de la pandemia.
